Empezamos con esta sección a presentaros otras scooters de corte clásico fabricadas en Europa en los años 50 y 60. Hoy os presentamos la mítica IWL rusa, producida en la RDA y conocida popularmente como la scooter berlinesa, alguna de ellas, pocas, todavía se pueden ver rodando por las carreteras españolas.
Foto: Ltrece Motoclassic Lambretta Bogotá
Los compañeros de Ltrece Motoclassic Lambretta Bogotá nos comparten este mensaje de la secretaría de Movilidad de Bogotá:
Buenas noches señores. Hoy reunido con Movilidad por medio del presente me permito remitir respuesta a la medida implantada.
Cordial Saludo Sr Cesar Rodríguez
En lo que respecta al tema de motos de dos tiempos, me permito informarle:
Sabemos que el parque de motos de 2 tiempos genera unos niveles de contaminación entre 5 y 15 veces mayores que el de 4 tiempos, por ello debe mantenerse la disposición que lo restringe (Decreto 035 de 2009). Esta restricción se aplicará progresivamente teniendo como horizonte la defensa del ambiente de los casi 8 millones de Bogotanos. (Más…)
som unos idiotas
si una moto 2 tiempos del año 2005 contamina tendrtan que cambiar todo el parque automotor que hay en colombia uno ve taxis,buses,busetas camiones.etc hechando pero que cantidad de humo negrooooooooo por el centro de las capitales aca con este tema hay es un negocio economico,no nos crean tan injenuos,quedare sin trabajo eso si habra mas delincuenciaaaaaaaaa.saludos.
ese presidente santos porque no se mete en los calzones de los propietarios de motos 2 tiempos como el no tiene problema con eso pues nosotros los colombianos pagamos impuestos paque el ande en chimba de camionetas y aviones y mantenga sus hijos paseando en avion de rumba en rumba ojala no tuvieran sino una moto2 tiempos a ver que pasaba
son unos inminentes como ban a quitar las motos dos tiempos qe son un medio masivo para lkas personas pobre o no pobre
Wilfor, Estudiaste en el INEM pereira y te graduaste en 1986? si es así podrías enviarme tus datos de contacto a gavillegasc@gmail.com por favor?
Buen día, su artículo es el mejor que he visto hasta el momento sobre el tema, dando claridad a esa incertidumbre sobre las motocicletas de 2 tiempos, la revisión tecno mecánica es una de las herramientas actuales que pueden velar por el buen uso de estos vehículos y creo que sería el medio por el cual se controle su uso. Me gustaría conservar mi motocicleta de 2 tiempos pero también y de más importancia conservar el medio donde habita mi familia. Ser consientes si tiene una chimenea andando pues hacerle los correctivos necesarios y si ya no da más, pues simplemente dejarla de colección, claro si desea conservarla.
No siendo más creo que las alternativas están claras :
Afinar motores para no contaminar tanto.
Pensar en soluciones que implementadas en otros países, ejemplo: Catalizadores.
Cambio de motor a motores de 4 tiempos.
Se ha generado este ataque a los motores de dos tiempos sin tener en cuenta n aspectos:
1 – La contaminación la observamos en las calles por los gases emitidos por los miles de buses, camiones, maquinaria pesada, que pasan por las vías dejando una estela de humo negro dejando el porcentaje de contaminación tan alto que lo que produce un motor de 2T en casi cero. (donde esta la revisión técnica de estos buses, camiones, maquinaria pesada???????)
2 – Si comparamos el grado de contaminación de un vehículo particular, donde rara vez van 2 o más personas en el y la de una moto de 2T que es de uno a dos pasajeros, el grado de contaminación es mínimo y menor que este.
3 – Hoy día existe aceites para 2T de baja contaminación.
4 – Los que opinaron y tomaron la decisión de sacar los vehículos de motores de 2T, son gente de corbata que nunca han tenido moto, sabrán de política, se les ha olvidado caminar por las calles para analizar la verdadera fuente de la contaminación, (Aunque se que sí saben, pero se hacen de ciegos, sordo y mudos ante las compañías de transporte publico, de material o de maquinarias pesadas…… miedo? chanchullo??), (repito dónde esta la revisión técnica de estos vehículos???)
5 – Es de conocimiento público el desprecio de los conductores de vehículos particulares, taxis, buses, etc…. a las motos. Se que la gente con el afán de ver menos motos apoyan cualquier medida que disminuya el número.
6 – Cada vez nos vemos más atacados los ciudadanos de clase media y media baja, impidiendo a que tengamos transporte que no nos cueste mucho.
7 – Se sabe que parte de la medida es para que la mayoría de los ciudadanos que no tenemos como comprar una moto de 4T o un “carro digno”, nos veamos obligados a usar el transporte público.
8 – “Carro digno????”, entre los impuestos, revisión técnica rigurosa, seguro obligatorio, etc…. nosotros los ciudadanos de clase media no alcanzamos a tener un renaut, fiat, de los 70´s, 80´s, las cuales hoy día, los políticos crearon normas y restricciones para no poder tenerlos así.
9 – Tenemos derecho de defendernos?, a opinar?, de esta medida????? NOOOOOOOOOOOOOOO. esa es la realidad. Imposición y que lo traguemos seco.
tengo una bws 2001 me la podràn kitar es q escuche q solo modelos antiguos a paritr del 98
yo tengo una motocicleta de dos tiempo con 2 particularidades es un cuatrimoto y de un alto cilindraje ( competencia) 350 cc ….no estoy dispuesto a dejar q la medida pase por ensima de todos los usuarios de 2 tiempos y ya inicie respectiva demanda contra el decreto…
en colombia somos muy conformistas nos conformamos y le agachamos la cabeza a lo que nos imponga el gobierno pero porque hacerlo si somos libres y el gobierno exite es porque nosotros queremos o permitimos que esten ahí. El gobierno porque saca las motos dos tiempos y no todos esos buses taxis y camiones. lo que sucede es que al gobierno le importa poco el medio ambiente lo que le importa es lo que le pueda generar un negocio ( dinero ). COLOMBIA hasta cuando lo vamos a permitir. Anonymous nos invia a la revolucion recuerden todos somos anonymous. somos anonimous no olidamos no perdonamos esperanos.
los pobres siempre seremos mas pobres y los ricos mas ricos.,
todo esto es culpa de nosotros mismos por ser tan sumisos ycobardes.
Acabamos de recibir este video con algunas de las nuevas prendas para scooteristas de Armadillo para otoño/invierno 2011, que puedes apreciar.
No es que todo sea nuevo (sólo un par de cosas, realmente). Hay algunas cosas de estilo mod que no aparecen en el video, las mostraremos cuando tengamos algunas imágenes decentes.
Por ahora, si tienes dos minutos libres…
Fuente: Modculture
En Calarcá fueron desempolvadas las Vespa y Lambretta, fabricadas en los 40 por Enrico Piaggo y Ferdinando Inoccenti, respectivamente. Foto: Ricardo Vejarano / El Tiempo
Por Fernando Umaña Mejía
Fueron desempolvadas las Vespa y Lambretta, fabricadas en los 40 por Enrico Piaggo y Ferdinando Inoccenti, respectivamente. En Colombia hay más de 2.500 amantes de esas viejas motos. (Más…)
Bonito este tipo de programaciones que nos ayudan a identificarnos con lo simple de la vida. Cómo no sentir hombre nostalgia y hasta cariño cuando uno ve un objeto de estos tan práctico y tan bonito y que aquí en países como Colombia son muy valorados por el servicio que prestan dentro de las familias. Muy chévere que sigan incentivando este tipo de programaciones, y a los organizadores muchas felicitaciones por esta idea tan buena y tan original.
SALUDOS .BUSCO LAMBRETTA O VESPA QUE TENGA LOS PAPELES EN REGLA Y QUE NO PASE DE $ 1.000.000 PESOS Y QUE ESTE ANDANDO LES AGRADEZCO SI ME PUEDEN AYUDAR
hernan arias, 
charly, 
anonymous, and 10 others are discussing. 
tato and 
NO HAY DE QUE PREOCUPARSE
El tema del retiro de las motos de dos tiempos en Bogotá es un mito y mal entendido.
Aparte tomado del decreto 035 de 2009
Artículo 4º. Restricción por tecnología de motor. A partir del 1º de Abril de
2009, no podrán registrarse en el Distrito Capital, motocicletas, moto triciclos,
cuatrimotos, motociclos, ciclomotores y motocarros ni ciclomotores propulsados
por motores de ciclo de dos (2) tiempos.
Restringir el tránsito de motocicletas, motociclos y ciclomotores propulsados por
motor de ciclo de dos (2) tiempos dentro del Distrito Capital, una vez transcurridos
dos (2) años de la vigencia del presente Decreto. Las Secretarías de Ambiente y
Movilidad dispondrán los mecanismos de control que deban implementarse para la efectividad de la medida.
como es evidente este articulo que es el único del decreto 035 que hace referencia a las motos de dos tiempos especifica que por temas de control ambiental desde el 1 de abril de 2009 no se podrán matricular en Bogotá vehículos con esta tecnología, y en su segundo párrafo describe: Restringir el transito de vehículos de dos tiempos, y disponer mecanismos de control que deban implementarse para la efectividad de la medida.
Con todos los vacios de hecho y de derecho de este párrafo, se entiende que los organismos del distrito como la secretaria de movilidad y medio ambiente deben implementar medidas de control para que los vehículos de esta tecnología cumplan con los parámetros ambientales, o de lo contrario restrinja su transito.
Es decir, el decreto 035 de 2009 en ninguno de sus seis artículos especifica que se prohibida la circulación, se recoja, se retire de circulacion y/o chatarrice este parque automotor o vehículos de esta tecnología en Bogotá, solo describe que se desarrollaran restricciones de transito como la medida de la revisión tecno mecánica, el posible pico y placa que de hecho el alcalde no aprobó, alguna restricción de tipo horaria o de ciertas vías o lugares ambientales que hasta ahora tampoco aprobó el alcalde y otras posibles medidas que permitan que no se afecte el medio ambiente por la tecnología de dos tiempos.
Lo que ocurrió con este BUM, es que los medios de comunicación y algunas personas no tienen claro y han mal interpretado específicamente el articulo 4 de esta ley y tergiversan la información, hoy 16 de febrero en que supuestamente de acuerdo al mal entendido se iniciaría la restricción a la circulación de motos dos tiempos, No hubo ningún inconveniente ni operativo con los propietarios de estas motos.
Se que desde octubre del año pasado hay mesas de trabajo entre lideres de clubes de moteros y delegados de la secretaria de movilidad para poder reformar o derogar el decreto 035 de 2009 en el cual el tema principal no son las motos de tecnología dos tiempos, sino las restricciones aplicadas a todas motos referente al tema de circular con pato por el carril de velocidad, el no permitir como parrilleros a niños menores de 10 años y madres embarazadas entre otros.
De acuerdo a mis investigaciones con los organismos de control, movilidad, secretaria de ambiente y con las autoridades de transito y policía a la fecha de hoy todo sigue igual con respecto a las motos de tecnología dos tiempos y cuatro tiempos, con la única restricción de cumplir en materia de movilidad y de medio ambiente con la revisión anual tecnomecanica y emisiones de gases de acuerdo a la ley .
Saludos.
MARTIN BRITO